港鐵在今年盈利逾百億元下仍堅持加價，惹來全 城怒轟，港鐵雖宣布推出「搭十送一」等多種優惠，將加價後多收的六億七千萬元車費全數回贈市民，但原來每周只有八十七萬名乘客能享受搭十送一優惠，僅佔港 鐵每日四百多萬平均乘客量的兩成！有立法會議員批評港鐵「諗縮數」，優惠限制多多，令市民不能真正受惠。
運
輸及房屋局局長張炳良昨於立法會回應議員質詢時，「踢爆」港鐵自六月十八日推出搭十送一優惠至今，平均每周僅八十七萬名乘客能在周一至周五「搭夠十次」，
成功換取一張免費單程票；至於周一至周五只搭夠八次及九次未能換票的乘客，則分別有近二十萬及十五萬。港鐵網頁顯示，今年九月的日均乘客量達四百二十七
萬，換言之僅兩成乘客能享受搭十送一優惠。
立法會議員王國興
批評，搭十送一優惠諸多限制，十分苛刻，令受惠者少，「限住乘客要周一至周五搭夠十次，但好多藍領、甚至部分白領都係平日放假，周六、日返工，點解人哋都
搭夠十次又冇得送飛？又要同一個禮拜去換飛，遲一日都享受唔到優惠，好唔合理。」他又批評港鐵推出優惠的態度如同施捨，十分傲慢，對立法會議員提出的修改
優惠建議又不予理會。
團體要求加推月票計劃
港鐵去年推出的優 惠達十七億九千萬元，今年聲稱會額外將加價後多收的六億七千萬元車費，全數以優惠方式回贈乘客，但指實際優惠金額需視乎乘客參與程度。張炳良指，若優惠實 際金額少於六億七千萬元，會敦促港鐵考慮延長部分優惠或推出其他優惠。港鐵會定期檢討各優惠成效，並於優惠完結後向當局提交使用數據。
搭
十送一優惠將於今年十二月三十日完結，新界社團聯會二十多名代表昨到政府總部外請願，要求港鐵長期實施該優惠，以及於全部路線長期推行月票計劃，又要求當
局在港鐵票價調整機制檢討時，加入利潤水平、市民負擔能力等因素。當局表示正積極研究在港鐵票價調整機制中，應否及如何引入港鐵營運成本、服務表現及市民
負擔能力等因素，預計明年初檢討完成。
新界社團聯會二十多名代表昨到政府總部外請願，要求港鐵長期實施搭十送一優惠及月票計劃。
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