港鐵六月加價5.4% 被轟獅子開大口

2012-03-27

港鐵繼去年三月加價後，昨又公佈按「可加可減」機制，加價百分之五點四，加幅成引入機制後歷年之冠，亦是連續第三年加價，今年六月實施，預計每位乘客每程多付三毫以上。港鐵在去年勁賺一百四十七億元盈利下仍要加價，有民間監察組織形容加幅「離譜」。

    

■港鐵的車票優惠被批評只是「耍手段」。
■楊美珍指，不會從去年大賺百億的地產利潤中撥款作營運開資。

政 府昨公佈，去年第四季工資指數上升百分之五點一，而去年十二月綜合消費物價指數則上升百分之五點七，港鐵即按「可加可減」機制，將兩者相加除二，計算出今 年六月車費加幅，加幅達百分之五點四，不同站的新價目表詳情，將於五月底公佈。以由中環到尖沙咀現時為八元一角為例，加價後將為八元五角，預計港鐵可多賺 四億多。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍強調，可加可減機制公平並具透明度，有助港鐵長遠營運。

        港鐵去年從地產所得的利 潤達一百億元，被問到會否從該利潤中，撥出部份作營運開資，以代替加價，楊美珍表示，由於「物業利潤不穩定」，故未有考慮。港鐵過去兩年，已按可加可減機 制自動加價，分別為前年的百分之二點○五，和前年的百分之二點二。為平息連續三年加價惹來市民的不滿，今年會繼續推出車票優惠。

        民間監察組織蔡耀昌批評，港鐵盈利達到一百四十七億元，仍要加價是「不能接受」，建議身為大股東的港府「出聲」暫緩加價，像去年兩電加價事件一樣。

        蔡又說，去年港鐵加價足足一年，但「搭百賞一」優惠卻只有半年，質疑港鐵「耍手段」。

        立法會交通事務委員會主席鄭家富認為，港鐵加價對每日需要乘坐港鐵來回的乘客造成很大負擔，建議設立票價穩定基金，並且推出月票優惠。